CRH1动车组是以庞巴迪Regina C2008为基础，由合资企业青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司BST生产CRH2动车组则以川崎重工业新干线E21000型动车组为基础，中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司负责国内的生产工作CRH3动车组是以西门子ICE3Velaro为基础，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司；近日，四方所公司首个直接出口欧洲的钩缓项目加拉加斯地铁项目钩缓装置顺利通过了法国阿尔斯通公司为期两周的首件鉴定，正式获得钩缓装置供货资质，成为法国阿尔斯通公司的钩缓装置供应商近年来，四方所公司加快海外市场的拓展步伐经过对市场环境和拓展渠道的探索，四方所公司在产品随主机企业车辆出口的拓展。

CRH1型动车组由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司BST生产，分为CRH1ACRH1BCRH1ECRH2型动车组由日本川崎重工及南车四方机车车辆股份有限公司订购，分为CRH2ACRH2BCRH2CCRH2ECRH2GCRH3型动车组由中国北车负责生产，主要为CRH3ACRH3CCRH5型动车组在2004年引进，由阿尔斯通公司生产；CRH1CRH2CRH3和CRH5CRH1是由青岛四方庞巴迪鲍尔铁路运输设备有限公司生产，四方机车占BSP公司的股权比例为百分之50CRH2是南车四方联合川崎重工等日本财团联合制造，采用的是日本新干线技术CRH3由唐山机车厂联合西门子生产，采用德国的技术CRH5由长春客车厂联合阿尔斯通生产。

该公司源自1881年建立的唐山机车车辆厂，是中国轨道交通装备制造业的摇篮唐山机车车辆厂具备高速动车组城际动车组内燃动车组动力集中动车组城轨车磁悬浮双层不锈钢客车高档公务车普通客车等全系列产品的技术3 青岛BSP青岛四方庞巴迪鲍尔铁路运输设备有限公司BSP，成立于1998年。

CRH1 以庞巴迪 Regina C2008为基础，由合资公司青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司BST生产CRH2 以川崎重工业新干线E21000型动车组为基础，中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司负责国内生产CRH3 以西门子ICE3Velaro为基础，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产C；CRH1由中国青岛四方庞巴迪鲍尔铁路运输设备有限公司简称BSP公司制造，四方机车持有BSP公司50%的股权CRH2则由南车四方联合川崎重工等日本财团共同生产，采用了日本新干线的技术CRH3是由唐山机车厂与西门子联合生产，使用的是德国的技术CRH5则是由长春客车厂与阿尔斯通合作制造在第六次大提速计划中。

南车为此遭遇中信建设中国北车在国内的联合起诉，并于今年3月底，受到中国机电产品进出口商会处罚要求南车自愿退出阿根廷市场一年8月20日，阿根廷政府发布公报，正式批准从中国南车青岛四方有限公司 以下简称南车四方采购铁路设备的合同这不仅是阿根廷政府最大的一次性投资政府采购项目总计近60亿元。